三菱直流变频多联中央空调管路系统原理与保护控制剖析

三菱直流变频多联中央空调管路系统原理与保护控制剖析

1．制热模式降低外机蒸发温度控制
在小容量的机器中，冬天为了提高制热的效率，一般在室外热交换器与储液器之间安装过滤器和电子膨胀阀等器件，如图8所示。在制热模式时，从内机换热器来的高温高压气态冷媒经内机盘管、电子膨胀阀后送往外机，内机的电子膨胀阀根据用户设定的温度自动调节，起到节流降压作用，但为了在冬季提高制热的效率，一般在外机中还设置了电子膨胀阀（EEVH1、EEVH2）进一步降压节流，提高在低温环境的热交换能力。为了避免堵塞电子膨胀阀，一般在其两端安装了过滤器，用于过滤杂质。在夏季制冷模式中，电子膨胀阀全打开，对于小容量的机器，冷媒流通量能达到要求，但大容量的则还要对系统管路增添单向阀等。
    

2.储气室
储气室又称为储液器，如图8所示，在系统中，为了避免超负荷、冷量发生变化时导致系统不稳定而设置该装置。该器件能起到缓冲冷媒，稳定冷媒循环的作用。
    

3.蓄压器与回油控制
蓄压器又称为气液分离器，如图9所示，一般安装在外机的回气管道与压缩机吸气口之间。为了避免机器工作时由于负荷突然变小导致还有部分液态冷媒在回气管中未蒸发，而损坏压缩机，因此在制冷循环中安装了气液分离器实现气体与液体在此处进行有效分离。另外制冷剂在管路循环中难免会夹带有少量的冷冻油，在气液分离器的底部还设置了回油管路，一旦压缩机工作时底部的回油口通过连接毛细管进行冷冻油回抽处理。

4．喷液冷却控制
压缩机圆顶下部的温度传感器一旦检测温度达到80℃时，打开在液管与气管之间的喷液电磁阀SV1，通过喷液的方式对压缩机进行冷却，如图10所示；当传感器检测温度低于75℃时，关闭SV1，实现正常的运转模式。喷液过程中为了避免污渍流入电磁阀、喷液毛细管等造成堵塞，在管路中安装了过滤器，过滤系统中的污渍，确保液态管路畅通！

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